目前橋梁工程界在橋梁拆除設計理論、施工方法和技術(shù)方面已積累了一定的經(jīng)驗，特別是近年來(lái)，隨著(zhù)對靜態(tài)切割技術(shù)（繩鋸切割、碟式切割、墻體切割等）、破碎技術(shù)（高壓水槍、靜態(tài)爆破、液壓破碎錘和液壓破碎鎬等）、頂升技術(shù)（電動(dòng)和氣動(dòng)液壓千斤頂、連續千斤頂、大噸位千斤頂等）、吊裝技術(shù)（纜索吊裝、橋面吊架、大噸位汽車(chē)吊和履帶吊等）的研究、開(kāi)發(fā)和利用，一些新型的可用于橋梁拆除的施工工藝不斷涌現。合理利用已有的新工藝和技術(shù)，組織專(zhuān)業(yè)施工隊伍進(jìn)行橋梁拆除施工，提升科學(xué)拆除各類(lèi)橋梁的能力勢在必行。

舊橋通常只有在結構和功能上無(wú)法同時(shí)滿(mǎn)足使用要求時(shí)才考慮拆除。橋梁拆除首先要保證結構受力上的安全。對于梁橋、板橋、拱橋、吊橋、組合體系橋（斜拉橋、懸索橋）等不同類(lèi)型的橋梁而言，因受力不同，拆除方法也存在差異。即使是同種橋型，其拆除方案也可能不一致，主要源于舊橋本身結構和功能還在發(fā)揮作用，而其關(guān)聯(lián)和影響因素頗多，需要結合具體問(wèn)題進(jìn)行具體分析。如何克服舊橋拆除過(guò)程中的復雜影響因素，確保整個(gè)過(guò)程安全，是選擇拆除方案的“規定動(dòng)作”。

舊橋拆除方案設計

舊橋拆除作業(yè)的技術(shù)較為復雜、危險性較高，從事此項作業(yè)的施工單位或人員應具有拆除施工經(jīng)驗。拆除方法需要根據城市橋梁所處的地理位置、橋梁結構類(lèi)型、方案的可操作性、作業(yè)安全性、環(huán)境影響以及經(jīng)濟性等情況進(jìn)行篩選，并進(jìn)行拆除方案設計，編制詳細的施工組織設計方案。

1.因橋梁結構復雜多樣，受力形式各異，拆除方法和步驟難以統一。一般首先拆非受力構件，再拆主要受力構件，化整為零；其次按建橋時(shí)的逆序施工，并根據對稱(chēng)平衡法則進(jìn)行卸載，還得遵循下列3項基本原則：

（1）制訂合理的拆除方案，選擇合理的拆除工藝。

（2）注重施工過(guò)程控制，優(yōu)先選擇靜力切割拆除等方式。

（3）制訂完備的安全應急預案和應急機制。

2.建在陸地上的城市橋梁的作業(yè)場(chǎng)地通常條件較好，采用人工法拆除較為合適；而對于水中的城市橋梁，由于作業(yè)條件比較復雜，人工拆除的難度及成本均較高，應當經(jīng)過(guò)詳細的方案篩選后確定拆除方法。多孔拱橋的拆除，則必須根據實(shí)際情況考慮連拱作用的不利影響。

總之，橋梁的拆除應依據施工組織設計的程序，按照逆向施工要求逐步減少恒載。而拱梁的拆除需要基于恒載分布對壓力線(xiàn)的影響，拆除工作切不可盲目進(jìn)行，以避免拆橋中拱圈突然倒塌造成人員傷亡。因具有較高的安全風(fēng)險，有必要對橋梁拆除作業(yè)實(shí)行現場(chǎng)管制，禁止非施工人員及車(chē)輛進(jìn)入作業(yè)區域。對于采用爆破法拆除橋梁的工程，應按爆破作業(yè)的有關(guān)規定執行，爆破拆除時(shí)應確定合適的警戒區域，并實(shí)行管制，禁止非相關(guān)人員和車(chē)輛進(jìn)入警戒區范圍內。爆破警戒區應該按爆破作業(yè)的有關(guān)規定確定，并制訂合理的警戒方案。

施工的必備條件

對于橋梁拆除過(guò)程中的所有環(huán)節，包括制訂科學(xué)合理的拆橋方案和全面的安全管控體系，以及拆除過(guò)程的具體步驟，作為作業(yè)實(shí)施的主體，人起著(zhù)重要作用。因此，應選擇具有經(jīng)驗的專(zhuān)業(yè)施工隊伍和專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員承擔橋梁拆除的任務(wù)，這一點(diǎn)對保障拆除的安全至關(guān)重要。

部分資料顯示，很多橋梁本身存在先天缺陷和施工質(zhì)量問(wèn)題，如按原設計圖制訂的橋梁拆除方案實(shí)施，發(fā)現設想與實(shí)際情況出入較大，例如截面尺寸、預應力鋼筋位置、普通鋼筋數量、混凝土質(zhì)量與原設計不一致。此外，橋梁運行數十年后，材質(zhì)發(fā)生劣化，無(wú)法通過(guò)計算確定結構的承載能力。在這種情況下，橋梁本身的受力和潛在的安全隱患難以把握。而經(jīng)過(guò)多年的運營(yíng)和維修加固，舊橋的強度、剛度、穩定性都有不同程度的下降。同時(shí)拆除過(guò)程中橋梁結構體系也在不斷變化，使得結構受力更加復雜，若缺乏豐富的橋梁拆除施工經(jīng)驗，無(wú)法對其拆除施工進(jìn)行可控分析計算，特別是此種情況下如再采用不成熟的拆除設計方案，作業(yè)的難度和風(fēng)險會(huì )更大。因此施工的每個(gè)步驟，都必須進(jìn)行現場(chǎng)調查核實(shí)，加強拆除過(guò)程的技術(shù)控制和施工組織管理非常必要。

目前國內尚無(wú)橋梁拆除設計、施工規范（施工指南）等，而且相關(guān)方面的資料和工程實(shí)例也較少。由于橋梁拆除的方式本身機動(dòng)靈活，而設計缺乏理論指導和經(jīng)驗保證，現有各類(lèi)拆除設計多套用現有新建橋梁的設計規范，以及建筑起重等方面的規范和規程，設計出來(lái)的橋梁拆除方案的可實(shí)施性、經(jīng)濟性能指標都不太理想。在此種情況下，設計方和施工單位應不斷優(yōu)化拆橋方案，使橋梁的拆除設計方案安全、實(shí)用、環(huán)保。因此，應結合已有橋梁拆除工程實(shí)踐，開(kāi)展橋梁的拆除設計理論研究，并對現有理論進(jìn)行安全性、經(jīng)濟性和適應性論證，制訂橋梁拆除相關(guān)的設計規范。

存在的主要問(wèn)題

國內橋梁拆除行業(yè)主要存在以下問(wèn)題：長(cháng)期以來(lái)注重新建、工期、經(jīng)濟指標，而不重視橋梁的管養和拆除；由于舊橋受力復雜，橋梁拆除理論研究難度大且相對滯后，且尚無(wú)與橋梁拆除相關(guān)的設計和施工規范、規程，導致設計和施工脫節，設計多偏重理論而不便于操作，施工則偏于粗放；橋梁拆除市場(chǎng)較為混亂，缺少專(zhuān)業(yè)施工隊伍；管理理念落后，安全意識較為薄弱。

針對上述問(wèn)題，有關(guān)單位在高度重視安全風(fēng)險的前提下，一是需要加大橋梁拆除理論和技術(shù)的研究投入，加快施工經(jīng)驗的總結與提升，確保相關(guān)設計施工規范規程早日出臺。二是加強對橋梁拆除的管控，強化施工企業(yè)資質(zhì)的管理，規范市場(chǎng)、規避不合理的低價(jià)中標，以及注重環(huán)保和拆除過(guò)程控制。三是盡量選擇安全可靠的拆除方式，推行方案的專(zhuān)家審查制度、報批制度和全員責任制度，合理利用已有的建設新技術(shù)，確保拆橋設計合理，選擇有經(jīng)驗的專(zhuān)業(yè)設計和施工單位。

與橋梁的建設相比，橋梁的拆除完全是“反其道而行之”。新建橋梁是集零為整的過(guò)程，每一步是單一的，較易解決安全問(wèn)題；而拆除橋梁是化整為零的逆過(guò)程，每一步的安全風(fēng)險大，也較為復雜。行業(yè)內曾流傳這樣一個(gè)說(shuō)法：“新建橋梁自第一個(gè)構件就位到建設交工前，僅需要考慮1%的安全問(wèn)題；而拆除橋梁時(shí)，從首個(gè)構件拆除到結束前，始終需要考慮 99%的安全問(wèn)題?！庇纱丝梢?jiàn)，安全問(wèn)題是決定橋梁拆除成功與否的關(guān)鍵。如果在施工組織管理和技術(shù)層面把握失當，就容易釀成慘痛的安全事故，造成人員傷亡、機械損毀。本世紀以來(lái)，多地在拆橋過(guò)程中發(fā)生過(guò)坍塌，釀成不幸事件，留下了慘痛的教訓。而就目前國內橋梁拆除的實(shí)際情況而言，我國在相關(guān)方面的研究并不深入。

舊橋拆除的主要工藝及方法

舊橋拆除主要包括直接支撐鑿除、頂推法拆除、靜力切割拆除、爆破拆除、整體坍落和吊移法等方法。

1.若施工條件許可，在有安全防護的前提下，首選直接支撐鑿除方式，特別對于凈空高度較低的橋梁而言，該拆除方式直接、快捷、經(jīng)濟。橋的箱梁結構基本上可采取直接在貝雷支架及土牛支撐上鑿除的方式。若對環(huán)境要求不高，施工也可選擇工期短、費用較低的爆破拆除法。

2.在不影響交通的前提下，經(jīng)濟性較好的頂推法拆除施工應予優(yōu)先考慮。如地形合適且交通許可，則推薦工期更短、經(jīng)濟性更佳的液壓系統平衡法施工。例如：新加坡 Adam Road 為雙向六車(chē)道立交橋，在保證高速公路正常運營(yíng)的情況下，采用該方法在8小時(shí)內成功地將 45m箱梁移至橋臺進(jìn)行二次解除和破碎。

3.對于交通組織難度高的城市橋梁以及大跨徑分離式梁橋，可采取對交通影響較小、對原結構損傷小，但成本相對較高的靜力切割拆除方法（液壓切割法）。該方法在原北京西直門(mén)立交橋等橋的拆除中得到廣泛的應用。例如：作為主跨65m的變截面連續箱梁橋，原錫澄運河大橋的主跨被分段切割，并由浮吊吊裝，而邊跨則采取分段切割及汽車(chē)吊吊裝的方式拆除；京杭運河無(wú)錫城區航段紅星橋老橋為主跨944m的固端梁橋，其主跨被分段切割，并由橋面吊架吊裝，并通過(guò)大型運輸船拖運。

4.針對大跨徑拱橋，包括混凝土拱橋和鋼拱橋等，一般可采用整體坍落和吊移的方法進(jìn)行拆除。整體坍落法主要包含爆破和機鑿兩種方法；吊移法則分成橋下支架法、橋上起吊法及纜索吊裝法3種。下表列出了幾座代表性橋梁拆除的方式和相關(guān)工藝。

對于不同的橋梁而言，其拆除的特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)，以及拆除的方式均因橋而異，科學(xué)總結已有舊橋拆除的工程實(shí)例，對中國未來(lái)橋梁拆除事業(yè)的發(fā)展具有重要的意義。合理利用靜態(tài)爆破、同步頂升、橋面起吊、纜索吊裝等工藝，將為我國的拆橋施工提供安全、有效的保證。