支撐梁拆除闡述橋梁拆除的原則及方案

? ? ? ?一、拆除原則：

　　該橋臨近居民區，橋址處水下運輸、陸上交通繁忙，老橋拆除難度高，風(fēng)險大，施工安全要求高。為確保老橋拆除安全、快捷，特制定拆橋方案。

　　二、施工技術(shù)方案：

　　首先在第二、四孔四分之一和跨中拱肋處各搭設三排鋼管樁支架，并在三排鋼管樁之間設橫向聯(lián)系使之成為整體，以增加鋼管樁的穩定性，變五孔連拱為獨立單拱，以解決拆橋時(shí)由于連拱推力帶來(lái)的不利影響。鋼管樁直徑為500mm，壁厚10mm，鋼管樁采用震動(dòng)錘打入，打入河床深度根據持力層深度確定為17米，采取事先在橋面上相應位置開(kāi)天窗，汽車(chē)吊配合浮吊將鋼管樁邊接長(cháng)，邊打入到設計深度然后在鋼管樁上，拱肋上下位置焊槽鋼將拱肋夾住，限制拱肋位移的施工方法。

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　　老橋拆除順序原則上按建橋相反順序進(jìn)行，即：橋面附屬結構→基層砼及微彎板→立柱蓋梁→拱上立柱→拱肋→墩頂蓋梁→樁頂系梁→樁柱→橋臺及附屬→拆除物處理。

　?。ǘ┦┕し椒?、施工工藝

　　1、橋面附屬結構物拆除

　　橋面附屬結構物主要有梁側欄桿、人行道蓋板、砼路牙等。

　　由于附屬設施重量較輕，且拆除附屬設施時(shí)，橋梁整體剛度未減小，且第二、四孔搭設了支架，此時(shí)橋梁結構是安全的。為加快施工進(jìn)度，僅考慮全橋范圍對稱(chēng)拆除，未考慮單孔對稱(chēng)。

　　每側欄桿拆除由兩端向中間進(jìn)行，逐片拆除。拆除時(shí)，先用倒鏈將欄桿拉在內側路面上，防止欄桿墜落橋下，然后用氣割割開(kāi)兩側立柱底部的連接鋼板，收緊倒鏈，將欄桿拉倒在內側路面上，按照圖示編號依次將所有欄桿拆除，裝車(chē)運走。

　　人行道蓋板直接由人工撬起，裝車(chē)運走。

　　砼路牙用風(fēng)鎬拆除、破碎，并裝車(chē)運走。

　　裝車(chē)時(shí)左側、右側對稱(chēng)，且兩端對稱(chēng)進(jìn)行，技術(shù)人員按圖紙編號控制。

　　橋上其他設施如路燈柱、各種管線(xiàn)等，聯(lián)系業(yè)主及相關(guān)管理部門(mén)拆除。

　　2、瀝青砼面層拆除

　　瀝青砼面層拆除由橋梁中部向兩端進(jìn)行。用小型挖機配風(fēng)鎬和鏨鑿等工具挖掘，并裝車(chē)運走。

　　3、基層砼及微彎板拆除

　　基層砼是在微彎板上現澆的，微彎板厚度約6厘米，微彎板和基層砼是粘接在一起的，故基層砼和微彎板一起拆除?，F澆基層砼及微彎板塊數多，重量大，且基層砼、微彎板拆除使得橋梁整體剛度減小，故微彎板拆除采?。喝珮蚩v向對稱(chēng)、橫向對稱(chēng)、單孔對稱(chēng)的原則進(jìn)行。

　　人工持風(fēng)鎬、鏨鑿工具和撬棍等工具，將基層砼、微彎板撬起。風(fēng)鎬作業(yè)時(shí)限制風(fēng)鎬同時(shí)使用數量（不超過(guò)12臺），避免產(chǎn)生共振，對橋梁整體穩定產(chǎn)生的影響。微彎板在橫橋向斷面共25塊，拆除時(shí)橫橋向分成5條，每條5塊，先拆中間一條，然后拆兩邊，最后拆剩余兩條?；鶎禹?、微彎板逐塊撬起后放置在原處，待一條或兩條全部撬起完畢后，本著(zhù)全橋對稱(chēng)且每孔對稱(chēng)的原則，對微彎板逐塊編號，嚴格按照編號順序，用人力車(chē)運走。

　　4、微彎板下蓋梁拆除

　　在拱肋之間用鋼管、木板搭設作業(yè)平臺。用鋼絲繩將蓋梁分段捆綁牢固，并用浮吊吊住，人工持風(fēng)鎬、撬棍等工具，將蓋梁與相鄰蓋梁、蓋梁與立柱分離，浮吊將蓋梁吊起，移運到岸邊。

　　5、拱上立柱拆除

　　用鋼絲繩將拱上立柱端部捆綁牢固，并用浮吊吊住，人工鑿除柱腳預埋鋼板處的封堵砂漿，用氣割割開(kāi)連接鋼板后，浮吊將立柱吊起，移運到岸邊。

　　6、拱肋拆除

　　為加快施工進(jìn)度，擬采用兩臺50噸浮吊分別?？吭诤拥赖腦、X岸邊同時(shí)作業(yè)。

　　拱肋拆除方案實(shí)施Ⅰ

　　為避免整跨拱肋一次拆除后可能造成相鄰跨拱肋的失穩，

　　將全橋6聯(lián)拱肋，采取先同時(shí)拆除一、五孔第1、2片→第三孔第1、2、3片→一、五孔第3、4片→第三孔第4、5、6片→一、五孔第5、6片→第二、四孔1、2、3、4、5、6片順序進(jìn)行。

　　拱肋拆除前，先將拱肋間的聯(lián)系橫梁自拱腳向拱頂方向逐根拆除，浮吊吊住拱肋，最后拆除拱頂橫隔板，浮吊將拱肋吊走。

　　橫梁先用人工鑿除端部砼，氣割切割鋼筋后，浮吊將橫梁（橫隔板）吊走。浮吊吊住拱肋后，拆除拱頂橫隔板，人工鑿除兩側拱腳處鋼筋保護層砼，氣割割斷拱肋主筋，然后用鑿巖機鉆孔，裝入靜態(tài)爆破劑，進(jìn)行靜態(tài)爆破，待形成貫通破裂面后，浮吊將拱肋吊運至岸邊。

　　在剩余最后1聯(lián)拱肋時(shí)，為保證拱肋的橫向穩定，用4道攬風(fēng)繩拉緊在前后蓋梁上。

　　方案實(shí)施Ⅱ

　　同樣為避免整跨拱肋一次拆除后可能造成相鄰跨拱肋的失穩，第二套方案將全橋6聯(lián)拱肋，逐聯(lián)拆除，即：第6聯(lián)→第5聯(lián)→第4聯(lián)→第3聯(lián)→第2聯(lián)→第1聯(lián)。每聯(lián)拆除順序由兩端向中間或由中間向兩端進(jìn)行。具體拆除方法同上。

　　根據XX監控組的計算結果：方案Ⅰ方案Ⅱ都切實(shí)可行，考慮到XX河通航需求，以盡量減少因拆橋對航道的影響，擬采用方案Ⅰ。

　　根據上述拆除順序，XX監控組對拆除的每一個(gè)步驟都進(jìn)行了計算，并提出了監控點(diǎn)的大容許應力、應變值（祥見(jiàn)監控實(shí)施細則），當監控組提出應力或應變值接近或達到大容許應力、應變值時(shí)，我部將立即停止施工，撤離全部施工人員，根據情況進(jìn)行加固處理。

　　7、墩頂蓋梁拆除

　　墩頂蓋梁體積大，重量重，考慮浮吊的起吊能力，將墩頂蓋梁沿長(cháng)度方向分為3段，分段拆除，其分段處及與墩柱連接處均采用靜態(tài)爆破的方法分離，浮吊吊運至岸邊。

　　8、樁頂系梁及樁柱拆除

　　由于樁頂系梁及樁柱均處于水中，采用鋼板樁圍堰的方法拆除。先清除樁周河床鋪砌片石，在樁基外側打設定位樁，安裝導向框，然后插打鋼板樁，樁身每側預留1m左右的作業(yè)空間，鋼板樁入土深度視插打情況確定。邊降水，邊安裝圍檁。圍堰內水抽干后，采用靜態(tài)爆破法分離樁間系梁，浮吊吊運至岸邊。在樁柱頂部捆綁鋼絲繩，用浮吊吊住，在河床面處用靜態(tài)爆破法切斷樁身，浮吊吊起，移運到岸邊。

　　9、橋臺及附屬結構拆除

　　砼大塊結構采用靜態(tài)爆破法和人工鏨鑿法破碎拆除，小塊砼和砌石結構人工持大錘和撬棍拆除。

　　10、將拆除移運到岸邊的老橋構件破解處理，與環(huán)衛部門(mén)聯(lián)系，棄運到環(huán)衛部門(mén)地點(diǎn)。

第五章 施工組織與勞力方案

　　一、組織機構

　　成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，組長(cháng)：XXX；副組長(cháng)：XXX、XXX；XXX為專(zhuān)職安全長(cháng)；XXXX為技術(shù)負責人。

　　二、任務(wù)劃分及其職責

　　項目經(jīng)理及安全組長(cháng)負責整個(gè)工程的全面工作；安全副組長(cháng)負責配合組長(cháng)監督安全生產(chǎn)工作；現場(chǎng)總指揮負責按批準的方案實(shí)施拆除；專(zhuān)職安全長(cháng)負責現場(chǎng)的具體安全工作的檢查、監督、整改工作。

　　三、人員配備

　　施工總指揮1人、技術(shù)負責人1人、專(zhuān)職安全長(cháng)1人、技術(shù)員3人、配備施工人員40人。

　　四、施工機具

　　配備 50t水上浮吊2臺、氧氣—乙炔切割設備6套、空壓機12臺、風(fēng)鎬12臺、風(fēng)槍4臺及腳手架、手工鏨鑿工具、運輸工具、防護用具等若干。

第六章 拆橋變形觀(guān)測

　　一、觀(guān)測點(diǎn)布置

　　1、墩頂蓋梁觀(guān)測點(diǎn)：在每個(gè)蓋梁中點(diǎn)設2個(gè)觀(guān)測點(diǎn)，觀(guān)測樁頂位移變化情況；

　　2、拱腳裂縫觀(guān)測點(diǎn)：在每個(gè)拱腳布置一個(gè)觀(guān)測點(diǎn)，主要觀(guān)測砼表面裂縫發(fā)展情況；

　　3、拱肋1/4、拱頂觀(guān)測點(diǎn)：在每孔一、第六片邊肋外側1/4、拱頂處各布設一個(gè)觀(guān)測點(diǎn)，觀(guān)測該處位移和裂縫發(fā)展情況；為便于觀(guān)測，在每孔中間拱肋布置相對于邊肋觀(guān)測點(diǎn)，通過(guò)其相對位移的變化進(jìn)行觀(guān)測；

　　4、橫向位移觀(guān)測點(diǎn)：在每孔邊肋位置布設2個(gè)觀(guān)測點(diǎn)，掛垂球根據與墩頂蓋梁的相對位置測量拱肋的橫向移位。

　　該橋拆除時(shí)由XX監控組進(jìn)行全過(guò)程監控，具體監控方案由XX監控組提供。監控組根據拆橋順序建立計算模式，計算出需監控點(diǎn)的允許應力、允許位移值，做為發(fā)出預警信號的依據。在監控組、施工單位發(fā)現應力、變形超出允許范圍時(shí)，發(fā)出預警信號，接到預警信號后我部將立即停止施工，撤離全部人員，并同時(shí)啟動(dòng)安全事故應急預案。

　　三、職責

　　應急救援工作小組為本項目安全事故應急救援工作的指揮機構，負責與業(yè)主、監理及監控單位的聯(lián)系、協(xié)調，落實(shí)有關(guān)部門(mén)的安全指令，檢查、督導本單位日常的應急準備工作。發(fā)生事故隱患后負責應急響應工作，調集搶險力量，并指揮進(jìn)行搶險救災、物資轉移，及時(shí)與監理、業(yè)主及外部救援力量如110、120及航管部門(mén)取得聯(lián)系，尋求社會(huì )幫助；負責善后處理工作，形成書(shū)面材料報監理、業(yè)主及公司有關(guān)部門(mén)。

　　救援組：主要負責人員和物資的搶救、疏散，排除險情及排除救援障礙。

　　事故處理組：按事故預案使用各種安全可靠的手段，迅速控制事故的發(fā)展。并針對現場(chǎng)具體情況，向救援組提供相應的救援方法和必要的施救工具及條件。

　　聯(lián)絡(luò )組：負責事故報警和上報，以及現場(chǎng)救援聯(lián)絡(luò )、后勤供應，接應外部救援單位施救。指揮、清點(diǎn)、聯(lián)絡(luò )各類(lèi)人員。

　　警戒組：主要負責安全警戒任務(wù)，維護事故現場(chǎng)秩序，勸退遣散現場(chǎng)圍觀(guān)人員，禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入現場(chǎng)保護區。

　　四、應急準備

　　工作小組在日常工作中組織相關(guān)人員學(xué)習應急預案，了解各自的工作職責，熟悉應急處理和響應程序。

　　對安全隱患登記造冊，實(shí)行日常監管和動(dòng)態(tài)監管，督促有關(guān)單位及時(shí)整改，確保隱患整改率。

　　各種應急器材準備要充分，認真研究部署位置，確保及時(shí)到位，加強對搶險物資、設備的維護保養和操作人員的教育培訓。

　　保持現場(chǎng)的通訊、交通暢通，確保事故信息及時(shí)傳遞，搶險人員、設備能及時(shí)介入，實(shí)施有效救援。嚴格現場(chǎng)的安全值班制度。

　　五、應急處理和響應工作程序

　　1、在接到監控單位或現場(chǎng)險情通知后，救援工作小組人員在10分鐘內必須迅速進(jìn)入各自工作崗位，同時(shí)立即組織有關(guān)人員核實(shí)情況，下達人員撤離命令，并及時(shí)向監理、業(yè)主及公司有關(guān)業(yè)務(wù)部門(mén)通報險情情況并通報本單位進(jìn)行救援、搶險和處理情況。

　　2、應急業(yè)務(wù)組成員應在15分鐘內到齊，按本部門(mén)應急預案協(xié)調做好救援、搶險和應急處理工作。

　　3、各業(yè)務(wù)組按照分工迅速展開(kāi)工作，并視情況及時(shí)與外部相關(guān)方聯(lián)系尋求支援。聯(lián)絡(luò )組要在一時(shí)間內向航務(wù)部門(mén)通報險情，視情況請求封鎖上下游水上交通。

　　4、根據發(fā)生事故的性質(zhì)，各業(yè)務(wù)組及時(shí)制定臨時(shí)應急處理措施，進(jìn)行有效控制，防止事故的蔓延、擴大。

　　5、隨時(shí)向相關(guān)部門(mén)、監理、業(yè)主匯報現場(chǎng)應急處理情況，提出合理建議，并迅速落實(shí)上級部門(mén)的有關(guān)指示。